Kazalı araçlar için geçerli olan yüzde 70'lik 'pert' sınırı düşürüldü. Artık hasar tutarı, rayiç değerinin yüzde 60’ını aşan ya da kritik parçaları zarar gören araçlar, tam hasarlı veya ağır hasarlı olarak değerlendirilip 'pert' statüsünde işlem görebilecek. Bu süreçlerdeki denetim ise ruhsatlı sigorta eksperleri tarafından gerçekleştirilecek.
Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), ağır hasar kriterlerinde yeni düzenlemelere imza attı. Buna göre, bir aracın tam hasarlı sayılabilmesi için hasar tutarının rayiç değeri aşması ve onarıma uygun olmaması gerektiği belirtildi. Ayrıca, hasarın rayiç değerinin yüzde 60’ını geçmesi ya da belirli genelgeyle tanımlanan kritik parçaların zarar görmesi durumunda, araç ağır hasar statüsünde değerlendirilecek. Daha önceki uygulamada, ekspertiz servislerinin belirlediği hasar oranı yüzde 70’i aşarsa, araç ağır hasar olarak sisteme kaydediliyordu.
Tamamen veya ağır şekilde hasar görmüş araçların trafiğe çıkması yasak ve "trafikten çekilmiştir belgesi" olmadan alım-satıma konu olmaları mümkün değil. Yapılan yeni değişiklikle bu süreçlerin doğru şekilde yürütülmesi için de ek önlemler alındı. Buna göre, tam veya ağır hasar tespitlerinin yalnızca ruhsatlı sigorta eksperleri tarafından yapılması zorunlu hale getirildi. Sigortacılık işlemleri ve eksper değerlendirmelerinin takibi ise Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi tarafından sağlanacak.
Yeni uygulama pert araç tanımını düzenliyor
YanıtlaSilSEDDK'nın uygulamaya koyacağı bu yenilikçi düzenleme, pert araç kavramını temelinden değiştiriyor:
%60 Kritik Eşik: Bir aracın perte ayrılabilmesi için, onarım maliyetinin o aracın mevcut piyasa değerinin %60'ını aşması zorunlu hale geliyor. Bu oranın altındaki hasarlar perte gerekçe olamayacak.
Önemli Aksamlar Kontrol Altında: Şasi, tavan, hava yastıkları ve elektronik sistemler gibi aracın güvenliği açısından kritik öneme sahip parçalarda ciddi hasar bulunmadığı sürece, düşük seviyedeki diğer hasarlar aracın perte ayrılmasına neden olamayacak.
Tamir Önceliği: %60'ın altında hasarı olan araçların onarımı artık bir zorunluluk olarak kabul edilecek.
Anlaşmalı Pert Uygulaması Tarihe Karışıyor: Sigorta şirketi ile sigortalı arasındaki özel anlaşmalara dayalı pert kararları sona eriyor. Pert kararı verme yetkisi yalnızca bağımsız eksperlere ait olacak.
Ödeme İçin Resmi Belge Zorunluluğu: Tam hasarlı araçlarda hurda tescil belgesi, ağır hasarlı araçlarda ise trafikten çekme belgesi sigorta şirketine ibraz edilmeden hasar ödemesi gerçekleştirilemeyecek.
Hurda Satışında Değişiklik Yok: Tamamen ve ağır hasarlı olarak sınıflandırılan araçların hurda olarak satış süreci mevcut haliyle devam edecek. Ancak, bu sınıflandırmanın dışındaki hasarlı araçlar artık online ihale platformlarında alıcı bulamayacak.
Hurda araç ticaretinde yeni dönem
Bu yeni düzenleme, özellikle hasarlı ve pert araç alım satımı yapan işletmeleri yakından ilgilendiriyor. %60'ın altındaki hasarlı araçların artık ihale yoluyla satılamayacak olması, bu araçların ticaretini önemli ölçüde kısıtlayacak.
Yeni sistem 1 Temmuz 2025'te hayata geçiyor
Pert araç piyasasının daha şeffaf, düzenli ve denetlenebilir bir yapıya kavuşmasını hedefleyen bu kapsamlı değişiklikler, 1 Temmuz 2025 tarihi itibarıyla resmi olarak uygulamaya alınacak. Bu yeni dönem, sigorta şirketlerinin operasyonlarını ve araç sahiplerinin kaza sonrası süreçlerini yeniden şekillendirecek. Artık araç sahipleri, ufak çaplı hasarlarda araçlarını kolayca perte ayıramayacak ve onarım seçeneği öncelikli hale gelecek.