Çin - Xiaomi'nin elektrikli araç serisinde müşterilerin şikayetlerine neden olan konular arasında güç sınırlayıcı yazılım ve karbon fiber kaputlar da yer alıyor.
Xiaomi, 7 Mayıs gecesi SU7 Ultra modelini etkileyen son değişiklikler için müşterilerden bir özür yayınladı. Şirket, Sıralama Modu özelliğinin kilidini açmak için yeni koşulları ve çift karbon fiber başlık seçeneğinin amacını ve kökenini açıkladı. Kullanıcı memnuniyetsizliğini gidermek için düzeltici önlemler duyuruldu.
Sıralama Modu yazılım tartışması
Xiaomi, yakın zamanda yapılan bir yazılım güncellemesinin SU7 Ultra'nın Sıralama Modu için önceden haber verilmeden kilit açma gereklilikleri getirdiğini kabul etti. Başlangıçta yüksek performanslı bir sürüş modu olarak tasarlanan özellik, tam bilgi verilmeden değiştirildi ve kullanıcılardan olumsuz tepkiler aldı. Xiaomi, yazılım dağıtımını durdurdu ve 4-8 hafta içinde revize edilmiş bir sürüm yayınlama sözü verdi.
Şirket iletişim sorunlarını kabul etti ve gelecekteki güncellemelerin daha fazla kullanıcı danışmanlığı gerektireceğini söyledi. Duyuruda, "Kullanıcı deneyimini etkileyen büyük güncellemelerin toplulukla dikkatli bir diyalog gerektirdiğini kabul ediyoruz" denildi.
İki hava girişine sahip isteğe bağlı karbon fiber kaputu bulunan Xiaomi SU7 Ultra elektrikli süper otomobil. Fotoğraf: Xiaomi
Karbon fiber kaput ve müşteri tercihi
Xiaomi, prototipin Ekim 2024'te Almanya'daki Nürburgring yarış pistinde olumlu eleştiriler almasının ardından SU7 Ultra'ya iki hava girişi bulunan karbon fiber kaputun eklendiğini açıkladı. Esas olarak estetik bir özellik olmasına rağmen, kaput aracın ağırlığını 1,3 kg azaltmaya yardımcı oluyor ve soğutma hava akışını iyileştiriyor.
İşlevi hakkındaki yanlış anlaşılmalar nedeniyle Xiaomi, SU7 Ultra müşterilerinin standart alüminyum kaputa geçmesine izin verecek. Bu yapılandırma seçeneği 10 Mayıs'tan önce verilen siparişler veya halihazırda teslim edilmiş araçlar için geçerli. Bu müşteriler ayrıca 20.000 yuan (2.770 $) sadakat puanı alacak. Karbon fiber kaputu tutanlar yine de sadakat puanı alacak. Xiaomi, yeniden yapılandırmanın üretimi yavaşlatabileceğini ancak diğer satın alma koşullarını etkilemeyeceğini belirtiyor.
Karbon fiber kaput, birim başına yaklaşık 12 saat süren bir işlemle üretiliyor. Xiaomi, bileşenin gürültü, titreşim ve yaya çarpışması gereklilikleri de dahil olmak üzere güvenlik ve dayanıklılık testlerinden geçtiğini vurguluyor. Araba 5 yıl veya 100.000 km garantili. Şirket ayrıca ürününü aynı standartları karşılamayabilecek satış sonrası alternatifleriyle karşılaştırdı.
Nürburgring Test Sürüşü
8 Mayıs'ta CEO Lei Jun, SU7 Ultra'nın üretim versiyonunun şu anda Nürburgring'de test edildiğini doğruladı. Araç , 1.526 beygir gücü üreten üç motorlu bir sistem kullanıyor, 1,98 saniyelik 0-100 km/s hızlanma süresine ve 350 km/s azami hıza sahip. Araç, tahmini 630 km menzil sağlayan ve yaklaşık 11 dakikada %10'dan %80'e şarj olan CATL'nin Kirin II bataryasıyla donatılmış.
Diğer bileşenler arasında bir Akebono fren sistemi, karbon seramik fren diskleri ve daha fazla yere basma kuvveti için sabit karbon arka kanat yer alıyor. Arabanın tamamında karbon fiber kullanımı toplam ağırlığın 57 kg azaltılmasına yardımcı oluyor. Arabanın iç kısmı Alcantara ve karbon malzemelerle kaplı. Araba ayrıca Xiaomi tarafından geliştirilen bir sürücü destek sistemiyle donatılmış.