Peugeot, eleştirilen 1.2 PureTech motorunu yenileyerek "Turbo 100" olarak adlandırdığı yeni nesil motoru tanıttı. Şirket, bu yeni motorla geçmişte yaşanan güvenilirlik sorunlarını tamamen geride bırakmayı hedefliyor.
Son yıllarda özellikle güvenilirlik problemleriyle eleştirilen 1.2 PureTech motor ailesi tamamen yenilenen bir yapıyla karşımıza çıkıyor. Fransız üretici, "Turbo 100" adını verdiği motoruyla teknik geliştirmelerin yanı sıra marka algısında da olumlu bir değişim sağlamak istiyor.
En çok şikâyet edilen noktaların başında gelen yağ içerisinde çalışan triger kayışı, yeni motorda artık bulunmuyor. Bunun yerine daha dayanıklı zincirli zamanlama sistemi tercih edilmiş.
Turbo 100, temelinde yenilenmiş bir 1.2 litrelik üç silindirli PureTech motor olarak tasarlandı. Ancak yapılan değişiklikler oldukça kapsamlı; motorun yaklaşık %70’i yeniden tasarlanarak kritik bileşenlerde önemli iyileştirmeler yapıldı. Güncellenen bu motor, 100 beygir güç ve 205 Nm tork üretimi sağlarken aynı hacimli üç silindirli yapısını koruyor.
Önceki nesilde sıkça dile getirilen sorunlardan biri olan yağ içerisinde çalışan triger kayışı, zamanla aşınıp ciddi arızalara neden olabiliyordu. Yeni Turbo 100 motorunda ise bu sistem kaldırılarak yerine uzun ömürlü zincirli bir mekanizma yerleştirildi.
Bakım aralıklarında da dikkat çekici yeniliklere gidildi. Önceki motorlarda bir yıl veya 20 bin kilometre olan bakım periyotları, artık iki yıl veya 25 bin kilometre olarak düzenlendi. Bu durum, kullanıcılar için daha düşük maliyetli ve uzun vadeli bir deneyim sunmayı amaçlıyor.
Turbo 100 motor ilk olarak Peugeot’un popüler araçlarından biri olan 208 modelinde kullanılacak. Kısa bir süre içinde ise bu yeni nesil motorun 2008 modeline entegre edilmesi planlanıyor.