Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu, Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları’nda önemli değişiklikler yaptı. Yaklaşık 34 milyon araç sahibini ilgilendiren bu yeni düzenlemeler, 1 Temmuz 2026’da yürürlüğe girecek. Araç sahipleri ve kazazedelerin yanı sıra sigortalılar için de önemli adımlar atılmış durumda.
Parça değiştirme sürecinde artık orijinal parça kullanımı zorunlu hale getirildi. Hasar gören bir parça tamir edilemiyorsa, orijinaliyle değiştirilmek zorunda. Araç sahibinin yazılı onayı olmadan yan sanayi parça takılamayacak ve piyasada parçanın bulunmadığı kanıtlanmadığı sürece bu kural geçerli olacak. İspat yükümlülüğü tamamen sigorta şirketine ait olacak.
Değer kaybının hesaplanmasında yeni bir sistem devreye sokuldu. Parça değişimi gerçekleştiğinde aracın değeri artıyorsa tazminattan kesinti yapılmayacak. Türkiye'de galericiler tarafından ortaya atılan "değişen" sorununa çözüm getirilmesi hedefleniyor, çünkü parçası değişen araçların değeri genellikle yüzde 10-15 oranında azalıyor. Oysa ki gelişmiş ülkelerde parça değişimi aracın değerini artırabiliyor.
Değer kaybı tazminatında süreç de değişti. Eğer araçtaki eski parça orijinal değilse, eşdeğer parçayla değiştirilecek. Eşdeğer parça mevcutken orijinal parça tercih edilirse, sigortacı aradaki farkı karşılamayacak. Ağır hasarlı araçlarda, trafikte kullanılmaz duruma gelmiş olduğuna dair belge olmadan ödeme yapılmayacak. Yeni düzenlemelerle birlikte araç hasar gördüğünde değer kaybı sigorta eksperi tarafından hesaplanacak ve ödemesi hemen yapılacak.
Değer kaybı ödemenin ana kriterleri ise marka, yaş, model, kullanılmışlık düzeyi, hasar gören kısımlar ve kaza öncesi ile sonrası ikinci el piyasa değeri olacak şekilde belirlendi. Araç hasar başvurusunda bulunan herkes otomatik olarak değer kaybı talebinde bulunmuş sayılacak. Sigorta şirketi, nihai eksper raporunun ardından ilk iş günü içinde değer kaybı tazminatı tutarını bildirmek zorunda olacak ve bu bildirim yazılı veya dijital olarak yapılabilecek.
Sağlık giderleri teminatının da kapsamı genişletildi. Artık protez organ bedelleri de bu kapsama dahil. Mağdurun sürekli sakatlık raporu alıncaya kadar tedavi giderleri karşılanacak. Tedavi süresince oluşan diğer giderler ve sürekli bakıcı giderleri de bu teminat kapsamında değerlendirilecek. 2918 sayılı Kanun çerçevesindeki sağlık giderleri SGK'nın sorumluluğunda kalmakla birlikte sigorta şirketlerinin bu giderlerle ilgili sorumlulukları sona ermiş olacak. Bakıcı ihtiyacı süresi ise Kurul Raporu ile belirlenecek ve masraflar sigorta şirketleri veya Güvence Hesabı tarafından karşılanacak.
SÜREKLİ SAKATLIK TEMİNATINDA YENİ DÜZENLEMELER
Sürekli sakatlık teminatı, meydana gelen maddi zararların karşılanmasına yönelik olarak yeniden düzenlendi. Tazminatların belirlenmesinde Türk Borçlar Kanunu hükümleri esas alınacak. Bu teminat kapsamına geçici iş göremezlik ve sürekli sakatlık halleri dahil edildi. Sakatlık oranı ve geçici iş göremezlik süresi, yetkili Kurul tarafından hazırlanan raporlarla belirlenecek. Trafik kazalarında, illiyet bağının varlığı belgelerle kanıtlandığında aksi durumun ispatı sigorta şirketine düşüyor. Sigorta şirketinin rapora itiraz etmesi durumunda ise mağdurun yaptığı masraflar teminat kapsamında değerlendirilecek. Tazminat miktarının hesaplamasında ise doğrudan sakatlanan kişi dikkate alınacak.
DESTEKTEN YOKSUN KALMA TEMİNATINDA YENİLİKLER
Ölüm teminatı, ölen kişinin desteğinden mahrum kalanların uğradığı zararları karşılamayı amaçlıyor. Tazminat miktarının hesaplanmasında da yine Türk Borçlar Kanunu kıstas alınacak ve belirlemeler ölen kişinin durumu üzerinden yapılacak. Ayrıca olay yerinden ayrılma kurallarında sıkılaştırmaya gidildi. Can güvenliği sağlama veya acil tedavi gerekliliği gibi zorunlu durumlar dışında olay yerini terk eden kişilerle ilgili düzenlemeler genişletildi. Bunun yanı sıra olay yerini terk edenler ya da gerekli belgeleri düzenleme yükümlülüğüne aykırı hareket eden kişilerden tazminatın geri talep edilmesi (rücu) söz konusu olacak.